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为节省开发成本,吉利和沃尔沃将合并发动机业务

发布时间:2019-10-24 17:10:40 阅读量:573

记者|周纯麟

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在电力领域的巨额投资迫使汽车制造商寻找优化资源以节约成本的方法。吉利和沃尔沃计划合并他们的发动机业务就是最新的例子。

据路透社报道,沃尔沃汽车将与其母公司吉利合并其发动机开发和制造业务,以形成一个独立的部门。双方正在讨论这一举措的可行性。

项目落地应在双方达成并购意向并完成尽职调查后实施。该计划旨在帮助沃尔沃汽车加速全电动驾驶过程。

沃尔沃承诺到2025年销售一半的电动汽车和一半的混合动力汽车。沃尔沃汽车仍将从新的业务部门购买高效动力总成和混合动力系统。

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森表示,沃尔沃目前生产60万台发动机,加上吉利的资产,将增加到约200万台,节省备件和开发成本。

未来,沃尔沃将完全放弃柴油发动机,专注于混合动力和电动传动系统,这需要在燃油喷射、涡轮增压器和制动恢复技术方面进一步投资。萨缪尔森表示,沃尔沃和吉利的合并将有助于节省成本。

“在组件层面,我看到了可观的成本节约,最重要的是在研发方面。工程师们将获得资源来进一步开发一流的混合动力发动机,”萨缪尔森说。

与吉利合并发动机业务也将使沃尔沃能够更清晰地将其资源集中在高端电动汽车的制造上。

“内燃机车很可能不会增长。重要的是巩固和寻求协同作用。这是我们公司迈向电气化的又一步。”萨缪尔森说。

沃尔沃已经为一些吉利品牌的汽车提供了引擎,通过吉利的连接器品牌分享技术。两家公司共享并开发了一个共同的汽车平台。

萨缪尔森表示,欧洲和中国收紧了排放要求,这加强了沃尔沃和吉利合并的产业逻辑。

对于吉利来说,新的业务部门将专注于卓越的资源,开发和生产领先的清洁高效的动力总成和混合动力系统,并将其应用于沃尔沃汽车、吉利汽车、连接器汽车、宝腾汽车、卢特斯、伦敦电动车和其他品牌。

当电动汽车的扩张和对燃料汽车的长期需求受到质疑时,更严格的排放法规提高了研发成本。除吉利和沃尔沃之外,大众还警告内部供应商设立部门整合内燃机资产。

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