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为世园会“服役”162天后 这支公交车队难说再见

发布时间:2019-10-25 14:06:42 阅读量:3474

10月7日晚上11点,一排公共汽车整齐地停在北京朱新庄的汽车站。只有最后一辆公共汽车仍然有一个亮着“世博专线1号”的标志。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

中国青年报客户新闻(中国青年报、中国青年在线见习记者曲严俊、实习生简嘉丽)为期162天的2019北京世博会于10月9日晚圆满结束。10月7日是世博会公交专用道向公众开放的最后一天。在今年的世博会上,有7条供游客使用的公交线路。其中,世博园一号线是贯穿整个延伸线的正常路线。每天早上7点前在朱新庄站等候游客,最后一批游客要到晚上112点才被送回朱新庄。最后一次客运任务于7日晚完成后,组建了将近半年的车队解散了。

沙利文于2008年正式成为北京的公共汽车司机。他回忆说,当他得知自己将在世博公交线上工作时,他仍然无法掩饰自己的喜悦:“这是一项保证任务,我非常激动。”沙利文擅长处理紧急事故,被指定为固定的最后一名司机,并与其他五名司机组成了“最后六名”团队。车队每天都有很多工作要做,他经常在晚上开车。沙利文总是把大蒜放在包里,“困了就咬一口”车队的司机每三天休息一天,但沙利文在休息时不敢放松。他一直在看球队轮班的新闻。当没有足够的人时,他不得不补足。

10月7日上午,世博专用1号线乘客。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日,世博一号线的公交车司机沙利文正在上班。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日,许多游客仍然踩着国庆假期的尾巴去参观世博会。上午8点,从莘庄站出发的世博专线1号挤满了人。然而,与五一假期相比,国庆假期对一号线的司机来说要容易得多。五一期间恰逢世界园艺博览会开幕。总共有34万人受到了欢迎。如果交通堵塞,单程要花四个多小时才能到达延庆。在高强度工作下,司机一天只能睡3到4个小时,有时他会在车里呆一个晚上。五一节之后是暑假。也有许多游客。沙利文说他今年夏天最多减了20磅。

早上的客运结束后,司机们将在世博p3停车场附近专门建造的休息点休息一会儿。这11栋预制房屋和几个临时厕所构成了该队工作人员五个多月的临时"家"。

10月7日,在北京世博会p3停车场,“蓝色步行者”乐队为世博会的专职公交司机表演,这些司机也是公交集团的员工。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日,世博专线公交车司机在北京世博会p3停车场观看了“蓝色步行者”的表演。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日,世博一号公交线路的司机葛于勇在北京世博会p3停车场的餐厅拿起盒饭。他是那天返程的第一班飞机的司机。晚饭后,他将在12点准时离开。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日,在北京世博会p3停车场,几名队员正在吃饭和休息。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

在一号线的68名司机中,除了来自同一车队的司机,几乎没有一个人认识对方。起初,一旦汽车在路上遇到问题,每个人只能用工作服来识别人。162天后,团队成员之间的感情越来越深。沙利文说:“昨天(10月6日),那些售票员回到我的车里,一起在车里唱《老友记》。我们都像猫和狗一样哭了。”

李景辉是一名服务20年的公交车司机,他参与了诸如新中国成立60周年和2008年北京奥运会等重大活动的交通运输,“但这是这么长时间以来的第一次。”在世博团队服务期间,李景辉喜欢用手机拍摄小视频。他把这些材料剪成一部大约五分钟的纪录片。

司机葛于勇认为他很快就要离开世博队了,6日晚上仍然有些失眠。“我已经50多岁了,可能再也没有机会参加这样的活动了。”司机们经常称他们的团队为“铁军”。很少发送微信的葛于勇写了一首名为《铁军赞》的诗,并发送给微信团队。

10月7日,在临时会议室搭建的世博公交控制室完成“使命”后,北京世博会p3停车场被清空。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日晚,开着2014年世博会第一线的沙利文回到朱新庄站,他的同事们向他打招呼。中国青年报,中国青年在线实习生简嘉丽/照片

10月7日晚上11点左右,沙利文像往常一样开着最后一辆公交车回到朱新庄站,一排已经空了的公交车整齐地停在停车场。沙利文的车在尽头,车顶上有一个显眼的“1号专线”标志。然而,不同的是,从8日起,朱新庄站将不再有标有“世博”的蓝色公交车。

(编辑:瞿严俊)

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