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沪通长江大桥上的通州印记

发布时间:2019-10-21 21:51:02 阅读量:2420

9月9日上午,雾笼下的胡同长江大桥像一个横浪长虹。28号码头和29号码头之间的架梁起重机打开其“红翼”,进行钢桁架梁吊装的最后阶段。

胡同长江大桥是整个胡同铁路沿线的控制性工程,全长11072米,主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构。它是目前世界上最大的在建两用斜拉桥。令人骄傲的是,在世界桥梁史上这样一座开创性的桥梁上,有着通州的深刻印记——“红翼”来自通州平潮江苏格莱特起重机械有限公司。

作为中国起重机械制造业的“后起之秀”,格莱特先后为中国铁路、中国电信、中国海运、中远、法国、俄罗斯、韩国、新加坡等知名中央企业生产了各种类型的起重设备。格雷特是目前中国最大的架梁起重机——中国交通第二航道局虎门二桥项目部2000吨分段架梁起重机。

强大的自主研发和制造能力使负责桥梁建设的中国铁路桥局能够主动找到大门。自2014年桥梁建设开始以来,格莱特一直在采购起重设备,共有40多台龙门起重机和架梁起重机。其中,用于吊装钢桁梁的起重机是专为胡同长江大桥主航道桥设计的,形状像红色翅膀,被称为“红色翅膀”。

该起重机是世界上第一台起重机,由框架结构、行走系统、顶升系统、绞车、提升系统、吊点纵向移动系统、电液系统和走道栏杆组成。该起重机额定起重量为1800吨,起升范围为13米至22.15米,共4台。公司董事长王建春表示,为了保证架梁机的质量,满足整体吊装要求,他们对焊接工艺和生产工艺进行了多次评估,反复试验新材料,并专门投资2000多万元,码头新增600吨龙门吊,确保码头预安装调试成功。“这是房子门口的桥。不管你怎么努力,你都应该去做。”格雷特公司就在桥旁边,从公司的办公楼往外看。这座桥清晰可见。王建春说他为这座桥的建造感到高兴和自豪。

2018年7月18日,“红翼”成功安装。此外,巨大的钢桁架梁像臂一样吊起,在大桥主桥的所有钢梁中,除了墩顶部分由大型浮吊吊起外,其余钢桁架梁部分由四台架梁起重机吊起。中国铁路桥局沪通大桥项目部第一分部负责人袁波表示:“架桥机稳定性好,运行精度高,钢结构先进、科学、合理。它可以在悬挂钢索的同时架设钢梁。它可以同时吊装两段,减少航道交通控制的时间和频率,更好地解决黄金水道吊装作业与通航的矛盾。”

事实上,葛丽泰并不是通州唯一一家帮助上海通州大桥横跨大江的企业。大桥施工前,南通吉安建设工程有限公司为大桥规划、设计和建造了办公区、生活区和钢筋厂。大桥建成后,还提供沉箱漂浮和沉箱维护等服务。后来,它建造了大桥局总部的展厅,可以说是伴随着大桥的建造。公司董事长马洪兵也被桥局评为先进个人。“现在我们正在张家港建造一座桥梁和电梯综合体,我们将能够近距离欣赏这座桥梁的雄伟外观。”该公司合同部门负责人周春逢表示。

胡同大桥北接南通九圩港,南接张家港石三圩。通州大约6公里。自然,许多通州人参与了这座桥的建设。

袁波来自通州。他很高兴能够参与建设这样一个世界级的项目,这对他家乡的发展意义重大。“我感到非常荣幸和自豪。我这辈子没有遗憾。”不管这个项目有多大或者工作有多累,他都不会感到困难。

平潮镇是大桥的北桥头堡。平潮镇副市长蒲晓东看着即将关闭的大桥,感慨地说:“在大桥建设的五年多时间里,平潮镇可以说倾注了全镇的力量。”事实上,自2013年以来,平潮镇已经启动了搬迁胡同长江大桥及其分流段的重大工程,为大桥提供了近1000亩土地的保障。还成立了“路地共建”党支部,公安、城管、环卫、供电等部门提供了大量不间断的后勤支持和保障。蒲晓东表示,上海通州大桥建成后,通州将融入上海半小时的大都市区,成为大桥在北方的桥头堡。平超肩负着责任,肩负着光荣的使命。通州将以坚定的信心和必胜的决心,为平潮大桥的建设和长三角一体化的高质量发展贡献力量。

(图为平潮镇公路土地共建启动仪式)

这座桥就像一条从水中流出的龙,自然屏障变成了大道。在胡同桥的建设中,无数通州人以自己的方式做出了独特的“通州贡献”。他们所有的努力都给这座桥打上了通州的印记。(宣彤许艳梅)

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