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「听共和国这样走来」车轮滚滚

发布时间:2019-11-03 11:00:18 阅读量:4590

新华社北京9月14日电据中国中央广播电视台经济之声《天下财经》报道,新中国成立之初,刚刚经历战争洗礼的祖国需要繁荣。发展现代工业是重中之重,汽车工业是重中之重。

1949年12月,毛泽东登上了一列开往莫斯科的专列。在参观斯大林的汽车工厂时,他说,“我们也需要这样一个大工厂。”

1953年7月15日,中国第一家汽车厂在长春西南郊区的荒地上奠基。

来自全国各地的建筑商都兴高采烈:他们需要三年时间来建造一个年产3万辆中型卡车的汽车工厂。一汽研究所前副所长林水军回忆道:“从正常建筑出来,我什么也没看见。我们想从头开始建一个汽车工厂。我们不是失望,而是自豪。”

1956年7月13日是中国汽车发展史上的一个里程碑。上午10点整,第一批解放卡车缓缓下线。参与汽车制造的刘成福回忆道:“在我国几千年来,制造汽车从未发生过。你难道不能为自己是世界上第一辆车而自豪吗?”

1958年8月1日,第一辆红旗样车成功试制出来。1959年10月1日,红旗阅兵车出现在阅兵式上,此后一直是所有以往阅兵的阅兵车。“红旗”早已超越了汽车品牌的含义。

1978年,中国进入改革开放的新时代。美国通用汽车公司董事长托马斯·墨菲(Thomas Murphy)提议成立一个“汽车制造合资企业”,得到了邓小平的支持。

1983年4月11日,中德合资桑塔纳轿车下线。这辆手工组装的汽车宣布了中国第一辆合资汽车的诞生。全国乘用车市场信息协会前秘书长拉奥达回忆道:“桑塔纳最初的进口低于上海品牌,因为其汇率较低。每个人都喜欢桑塔纳,桑塔纳的产量还不够。”

此后,北京吉普、长安铃木、上海大众等股份汽车公司相继出现。自20世纪90年代以来,日本、美国、德国和法律体系都在中国设立了工厂。

2001年,中国加入世贸组织。在全球化浪潮下,中国汽车市场进入了“井喷期”。国际主流汽车品牌纷纷涌入中国。本土汽车企业和国际品牌在竞争中学习整合和进步。

吉利控股集团董事长李书福:我说过“我爱你”。“你”是沃尔沃。沃尔沃不属于中国或瑞典。它属于世界。我们应该用这种头脑来促进我们事业的发展。

2010年3月28日,吉利汽车以18亿美元从美国福特公司购买了瑞典沃尔沃的100%。这被视为中国汽车企业国际化的里程碑。

从2009年至今,中国已经连续十年成为世界上最大的汽车市场,生产和销售超过2800万辆汽车。未来,在产业转型的新机遇期,中国汽车工业将在全球舞台上发挥越来越重要的作用。

编辑:王思远

广播:马·肖勇

制作:刘李沁

评论:朱宏钧

终审:蔡万霖和杨春阳

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